Z-блогеры предложили решить проблемы автопрома за счет поставок легковушек на СВО

АвтоВАЗ в числе четырех ведущих российских производителей автомобилей недавно сообщил о переводе сотрудников на четырехдневную рабочую неделю. Решение было принято на фоне резкого паденя спроса и переполненных складов. Патриотически настроенные блогеры предложили свой выход из ситуации – они считают, что нераспроданные автомобили следует направить на фронт.

Часть интернет-сообщества, внимательно следящая за ситуаций на фронтах задались вопросом: почему военным помогают волонтеры, а не автомобильные концерны? «Нивы и Ларгусы очень нужны на фронте и в тылу. Но прелесть капитализма и эффективного управления в том, что из-за несовершенства работы федеральных ведомств фронтовики, волонтеры, тыловые части и органы вынуждены обращаться к народной помощи чтобы обеспечить логистику. Бред чертов происходит, если честно», - пишет популярный канал «Два майора».

«Тысяч 7, тех же Нив и Буханок, централизовано. Это все потребности закрыло бы армейские надолго, а заодно заводы бы поддержало», - пишет канал «Воевода вещает», упирая все же  не на легковушки, а на внедорожники.

При этом канал «Я и друг мой вертолет» указывает, что сначала предстоит решить и многие другие вопросы – кто будет водить эти автомобили, как будет осуществляться их заправка, ремонт, а также списание, ведь за потерю техники предстоит отчитываться. И решаться эти вопросы должны на «самом высоком» уровне, в противном случае эта задумка нереализуема.

«И пока эти и другие вопросы не будут решены, так и будут у нас на аэродромах велосипеды, волонтерские машины да спонсорские тракторы. Но это, разумеется, не точно», - пишет канал.

Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов ранее говорил, что на складах в России скопилось уже в общей сложности полмиллиона машин, из которых одних Lada уже более 100 тысяч. Концерн собирается ввести четырехдневную рабочую неделю с 29 сентября. О переходе на сокращенный график также сообщили КамАЗ и ГАЗ. Причиной они назвали серьезный кризис на автомобильном рынке России, который каждый пытается решить по-своему.

Законодатели - обязательным переводом таксопарков и каршеринга на отечественные машины, автодилеры - драконовскими налогами и техосмотрами старых авто, Ростехнадзор - поисками недостатков у импортных грузовиков, чтобы запретить их эксплуатацию и вынудить владельцев переходить на отечественное. Z-сообщество нашло свой вариант, хотя и он - всего лишь слабительное.

Если речь о «Буханках» и «Нивах» - они и так без дела не стоят. А если о всяких «Грантах», «Искрах», «Вестах» - то что им делать на распутице черноземов? 

Суть событий

Фото: wikipedia.org

Читайте также:

С августа переходят на четырехдневную рабочую неделю КАМАЗ и ГАЗ, ВАЗ присоединится к ним в сентябре

На складах в России скопились десятки тысяч нераспроданных грузовиков и сотни тысяч легковушек